戰斗機一般不會受到地面火力的威脅,而現代空空和機炮只要命中一輛發就會使得一架戰機嚴重受損或被擊落。所以現代戰斗機一般都不會刻意強調防護性能,船用防彈玻璃生產商,沒有哪個國家的五代機會說“我們能承受多少23mm機炮射擊”的。而且戰斗機的空重直接決定了其機動性,所以根本沒有多余的重量來堆防御,連機身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復合材料,怎么會安裝笨重粗大的防彈玻璃座艙呢?
而且現代戰機座艙的一個很重要的指標就是透光率,至少要保證90%以上的透光率,還要防止高空作戰太陽照射的眩光,這些特性都是防彈玻璃無法做到的,目前座艙的主流材料是塑料或樹脂類材料,這些材料透光率好,而且容易彎折,現代戰斗機的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現代主流五代機,船用防彈玻璃供應商,除了俄羅斯的蘇-57之外,都使用了一體化的座艙,這種座艙能夠減少雷達反射截面,目前美軍的主流座艙蓋都是使用炳烯酸酯和聚碳酸酯這兩種透明樹脂材料復合制造的,其透光性,剛性都是很不錯的,但是遠遠沒有達到防彈的級別。
安瑞裝甲材料(蕪湖)科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區,哪有船用防彈玻璃廠家,是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司,目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。汽車防護玻璃出口韓國、俄羅斯、秘魯等國家。公司生產的系列防護產品,均通過國家安防部安全與產品質量檢測中心的檢驗和中國質量認證中心(CQC)的產品質量認證。
既然防彈玻璃防彈效果這么好,為什么我們不用防彈玻璃做成仿彈衣呢?
實際上,防彈玻璃的重量和成本遠遠超出我們想象。假如用蕞厚的130MM防彈玻璃來裝備裝甲車,黃山船用防彈玻璃,光是這些防彈玻璃的重量就要有好幾噸,將極大影響裝甲車的性能。在仿彈衣制造中也是如此,防彈玻璃成本太高,而且太重了。
目前,世界防彈玻璃的生產量正在逐年提高,在2009年的時候就突破了1000萬平方米,主要產地為歐洲、日本、北美和中國,目前,中國國仿彈玻璃企業發展很快,現在已經成為僅次于歐洲的世界第二大防彈玻璃生產基地。
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